פעולות לחזון סביבתי: לקראת דה-קרבוניזציה של הלוגיסטיקה

מהחוף המערבי לחוף המזרחי

בעבר, מוצרים שהיו מיועדים ליבשת אמריקה הצפונית הובלו בים ממפעלי הייצור בדרום-מזרח אסיה אל לונג ביץ', קליפורניה, שבחוף המערבי. משם, הם הובלו ביבשה באמצעות רכבות בכוח דיזל ואמצעים אחרים אל מחסנים באינדיאנה שבחלק המרכזי-מזרחי של יבשת אמריקה הצפונית.

לעומת זאת, במסלול התחבורה הקבוע החדש שהוקם, מטען מדרום-מזרח אסיה מופרק בחוף המזרחי, הצד הנגדי, ומועבר ביבשה למחסנים באינדיאנה. אמנם מסלול זה לחוף המזרחי כולל מרחק הובלה ימית ארוך יותר בהשוואה למסלול המקובל, אך הוא מקצר באופן משמעותי את מרחק הובלת הסחורות ביבשה ברכבת, וכתוצאה מכך מוביל לצמצום משוער של כ-320 טון בסך פליטות גזי החממה³.

עד כה, מסלול זה לחוף המזרחי הוקם אך ורק בציפייה ל-BCP (תכנון המשכיות עסקית במקרה של אסון), אך מכיוון שגם BCP וגם צמצום ההשפעה הסביבתית הם נושאים חשובים עבורנו, לאחר דיונים עם הגורמים הרלוונטיים, הצלחנו לממש הפעלה קבועה של מסלול זה. שינוי מסלול זה לא רק מצמצם פליטות גזי חממה, אלא באמצעות הבטחת מסלולים מרובים, צפוי כי הסיכון לעיכוב או עצירה של אספקת מוצרים עקב שינויים בסביבת התחבורה הבינלאומית, כגון עומס בנמלים, יתפזר.